2020-10-26

　目覚ましで無理くそ起きだした。月曜日の朝。また一週間が始まる。身支度少々。5時半過ぎに家を出る。外は暗く、そして寒い。

　東の空が明るくなる頃、京阪電車の始発が行く。それを追って膳所の駅まで。下りホームに降りると間もなく

　2065列車が現れる。EF210-141号機牽引。
　上り電車とバスを乗り継ぎ会社まで。バスは窓を開けてしかも暖房なし。寒くて震えた。先週まで朝は炭酸水を飲んでいたが、今日はもう無理。温かいコーヒーで暖をとる。
　仕事。午前中に宿題少々。午後から打ち合わせとWeb会議で夕方まで。疲れて夕方は18時過ぎに仕事を切る。
　駅までバス。新快速に乗り継ぎ石山まで。

　8057列車がやってくる。EF210-102号機牽引。後から来た電車で膳所まで来ると今日は妻と合流。歩いて帰宅。夕食は自分が頭の中に浮かんでいただまこ餅もどき。有り物で作ったので舞茸と葱、それに芹じゃなくて三つ葉を入れて、先日秋田で買っただまこ餅を入れたのだけど、案外と雰囲気が出る。

【サイトアップ　アクセスカウンタ】

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　万歩計は10,624

2020-10-25

　目を覚ますともう7時過ぎ。よく寝すぎた。週末の日曜日。外は晴れている。
　朝食と洗濯。そして昨日の京王線恥辱を進める。その途中、荷物が届く。

　中華民国の台北市から。中身は

　台湾の鉄道雑誌、鐵道情報。
　https://railnews.tw/
　台北でも高雄でも見つからなかった232号も届く。
　ちなみに妻の買ったユニクロ台湾のTシャツ

　これは私に、だそうだ。台湾ビール柄。
　午後からちょっと出掛ける。買い物の後、京阪電車。
www.keihan.co.jp
　800系の従来塗装車、803-804編成の終了告知が出ており、さすがに撮っておきたい。
　浜大津へ急ぐべく

　電車に乗っちゃう。乗る電車をこの角度で撮るのは難だが、一応は間に合う。浜大津まで。
　この時間、下り電車が逆光で撮りにくいのだが、結構な数の人が写真を撮っている。

　都合よく浜大津へと803-804編成がやってくる。

　戻りの電車も大人気。
　少し場所をずらして逢坂の方へ。山間に入るとこの時期は日が翳る。仕方ないかと思いつつ


　再び803-804編成。
　次のお目見えを待つと日が暮れるので帰宅する。途中、タイミングがあったので

　4076列車、EF510-7号機牽引。ここまで見ると自宅に戻る。間もなく日が暮れる。秋の夕日は鶴瓶落とし。

【サイトアップ　アクセスカウンタ】

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　万歩計は13,468

2020-10-24

週末の朝、目覚めるまで寝ていたら6時過ぎであった。緩々と動き出す。朝食少々。そして身支度。今日は先月買い求めたカンサイスルーパス2dayチケット、使っていない一日分を使う。
www.surutto.com
　前回は9月の4連休だから
podaka.hatenablog.com
　1か月以上前。有効期間内、任意の2日という使い方が出来るので、こんな事もできる。前回は和歌山に行ったけど、大阪往復では割に合わないのでもう少し遠くへ行きたい。
　8時過ぎ、前回とほぼ同じ時間に家を出る。


　京阪電車でまずは京都方面へ。ここ何回か、京津線に乗る機会があってようやく地元電車の感じがしてきた。
　逢坂の山を越えて山科へ下り、さらに地下へ潜って三条京阪。京都から先は京阪、阪急の二択だが、一駅、京阪電車に乗って四条へ。正確に言うと祇園四条か。

　鴨川を渡るとそこは阪急のターミナル、京都河原町。始発駅から

　特急に乗る。出発直前でも2人並んで座れる程度の乗り具合。隣の烏丸でたくさん乗ってきて席が埋まる。地下鉄乗継で来るより良い今日の動き。切符で買うと割高だが、民鉄乗継で大阪方面に行く機会、フリー切符を使う時ぐらいだから。
　クロスシートに揺られる40分。東海道線の快速相当の停車駅でその間に混雑してくる。向かうのは神戸方面。十三乗り換えが妥当だが手元の切符を生かして梅田まで行っちゃう。


　梅田到着。梅田まで来ちゃうと阪神電車という選択肢も出てくるけど、阪急にしておく。

　新開地ゆきの特急。10:10というものに乗る。河原町が9:10だったからちょうど1時間。膳所からだと2時間近く経っている。

　淀川を3並走で渡る。列車は空いていたが十三で席が埋まる。フリー切符を生かして座れるように立ち廻っている、ということになる。馴染みのないエリアを西に。神戸市内に入って地下に潜ると終着の新開地。

　向かいには山陽姫路まで足を延ばす直通特急が来る。この電車、10:10に阪神梅田を出てきたもの。大阪-神戸は少し阪急の方が早いのか、と認識を新たにする事になる。まぁ新快速を前にするとどちらも目糞鼻糞になっちゃうからなぁ。

　直通特急がやってくる。山陽電車担当。妻はクラシカルな電車と仰るが自分の中では5000系は新車だった。まぁ5000系も1986年登場。同年代の電車では引退しているものもあるし。
　クロスシートに並んで座れる程度の乗り具合で西に向かう。地上区間になると海が見えるようになる。

　明石海峡大橋を眺め、隣を走る新快速に抜かれて西へ。今日は目的地に特急が停まらないので、途中、普通車に乗り換えとなる。

　特急を降りて

　普通車に乗り換え。より古い3000系が待っている。

　昭和43年　川崎車輌　の銘板が出ており、製造後52年が経っている。自分よりも年寄りの車両に乗る機会、京阪石山坂本線以外ではまず無いのだけど、50年越え選手なんて久しぶりだ。

　最初の目的地に到着。

　馴染みのない駅名。もちろん降りる事も初。所在地的には加古川市になる。今日は加古川のB級グルメ、かつめしが目的になる。こちらも馴染みが無いのだけど
prtimes.jp
　カルビーのご当地企画で知った次第。切符の範囲で行くのにもちょうどよく、志してみた。
　山陽電車は正確には加古川の中心地は通っていないのだけど、近隣でも店はあるだろう、という事で山陽電車の駅から行ける範囲で店を探し、来てみた次第。
　田舎っぽい駅だが、駅前にはタクシーがたくさん停まっている。ここから海側に行くと埋立地に神戸製鋼の大きな工場があるらしい。
　歩道も整っていないような田舎町を歩いて目的の店へ。まもなく12時になるという所で到着する。ちょうど昼時。そのまま店へ。結構混んでいて、自分達の後に来た人は待たされる事になっている。

　こちらが加古川のかつめし。頼んで速攻で出て来た。キャベツとデミグラスソースを増して貰っている。美味しいんだけどキャベツが冷たくてびっくりした。冷たいキャベツだと少な目の方がよかったなぁ。温かいならキャベツ大盛りは有り。
　さて駅まで戻る。このあたり、尾上、という地名。そういえばと思い出す。このあたり、国鉄が通っていた。
ja.wikipedia.org
　高砂線に尾上という駅があったような。
　ひとまず浜の宮の駅に戻る。この先、姫路方面へと進める。電車は15分毎。やって来たのは　　

　見慣れぬ電車。2016年から投入された6000系という車両だそうで。さすがに50年越えの3000系がこの先も活躍、とはならない様子。
　次の駅、尾上の松で高砂線の跡が見えて高砂まで並走。30年以上経っていてもわかるものは分かる。大塩で特急に乗り換えると

　姫路まで。13時到着。「山陽百貨店下車駅です」だったか、そんな案内に京急を思い出す。そういえば「普通車」といういい方もしていた。
　折角なので少し歩く。山陽電車の姫路駅はそのまま山陽百貨店の中に入る感じのつくり。駅前に出ると遠くに姫路城が見えている。ちょっと歩いてみる。　


　城の中は一度見た事はあるから入らないけど、城の手前までは行ってみた。観光客が案外と目立つ。
　城から戻る途中、街中にこんな店がある。

　姫路駅構内営業、まねき食品の「えきそば」。駅構内じゃないのに駅そば。面白いので食べてみる。

　「NEW STYLE NOODLE」とあるけど、えきそばの誕生は1949年だよなぁ。

　そんな訳で天ぷらえきそば￥380。値段は駅構内と一緒。味も一緒。
　帰りも山陽電車に乗る。駅へと戻る途中、鳥貴族に閉店のお知らせが出ていた。コロナ禍の影響で居酒屋チェーンはどこも大変だろうが、鳥貴族も閉店になるのか。急に膳所の鳥貴族が気になりだし、夕食は鳥貴族にしようか、なんて事になる。決めて速攻、手元でネット予約しておいた。

　クラシカルな3000系が佇む山陽姫路の駅は時代かかった感じもしなくはない。


　そこに2本立て続けに直通特急がやってくる。両社仲良く1本ずつ。先発は山陽車。そちらのクロスシートに落ち着く。
　出発して案内。「おおしお」という駅名がなぜか「おおつきょう」にしか聞こえない。何度聞いても「おおつきょう」にしか聞こえないって事は、帰れってことか。
　その「おおしお」。漢字で書くと「大塩」。連呼していた理由がこれ。

　最後尾、6号車はドアが開かないのだった。こんな扱い、久しぶりに見かけた。
　余力があれば明石か南京町がある元町か、切符を生かして神戸空港に行くとか、色々考えなくはないけど、案外と疲れた。寝入ってしまい、気が付くと神戸市内に入っている。
　神戸高速線から阪神電車に入る。三宮で聞く「近鉄奈良」の案内には馴染めず、それで目がしっかり開く。阪神電車に入ると列車は混雑。左手に六甲山を見て列車は東に。なぜか尼崎でまた車内が空く。神戸と大阪を行き来する人はやっぱり新快速に流れがち、らしい。

　だいぶ夕方感が出て阪神梅田に着く。時刻は16時。姫路から何だかんだと1時間半かかっている。比べないようにしていたが、新快速だと1時間ちょっと。ライバルの凄さが改めて分かることになる。
　妻のリクエストでちょっとだけ買い物。クラブハリエへ。
http://clubharie.jp/
　滋賀から梅田に来て滋賀の店って何？という感じなのだが梅田阪急限定があるそうだ。もやもや感を覚えつつ。
　さて帰宅。梅田阪急にいるので帰りも阪急電車に乗る。

　1本見送って16:30の特急。今度も座れる。直通特急で寝てきた分、もう眠くはならない。日が傾く景色を眺めて、京都は烏丸まで。今度は地下鉄を使って京津線へとアプローチする。

　そんな訳でカンサイスルーパス2dayチケットのエリア、西の果てから東の果てまでやって来た。今朝出て来た浜大津に18時前。さて帰宅、何だけどチケットを生かして

　石山坂本線の坂本側へ。「おおしお」じゃなかった「おおつきょう」へ。

　きょう開店したというパン屋が駅前に。
　https://biwako-otsu.keizai.biz/headline/1897/
　ここが目的で売り切れ、残念。ではなくてイオンでSORACHI1984を買うのが目的。

　荷物が増えたのでいったん自宅へ。どうせフリー切符なのでそんなこともできる。
　先程、鳥貴族を予約した時間に合わせて改めて出掛ける。膳所まで歩いてもそんなにかからないけど

　京阪電車に乗ってしまう。さすがに早くて数分で膳所まで。

　石山寺に向かう電車に足止めされつつ予約の時間に店に着く。店は案外と混んでいる。今年になって閉店の目立つ膳所界隈にあって頑張っていて、閉店ということは無さそう。

　とりあえずビールからスタート。
www.tv-asahi.co.jp
　鳥貴族芸人、なんてやっていたの、ちょうど半年前。あの時は本当に家から出れなかった。秋も深まる時期にコロナを引きずっているとは思わなかったけど。


　焼き鳥を頂きつつ、飲むのだが、酒はどうも氷多い目。

　これが一番いいんじゃないか、という気がしてきた。ワンカップワインなんて中央線以外でお目にかかった事ないけど。
　1時間半ぐらいで退散する。会計は6000円行かない程度。そこそこ飲み食いした割には安く、そしてここからGoTOのポイント還元がある。ずいぶんと割安感。
　この時間の京阪電車は20分毎の運転。だいぶ間があったので最後は歩いて帰宅。

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2020-10-23

目覚ましの音で起きだす。時刻は5時前。ようやく金曜日か、と思いつつ身支度。外は雨、出勤は傘をさして。京阪電車にはちょっと追いつかずに膳所の駅まで。

　今日も何か貨物列車はダイヤ乱れ。後から来る列車は69列車、55列車、どちらだろう。この案内だけではそこまで分からない。

　結局、69列車がやってくる。EF210-150号機牽引。上りホームに戻るといつもの電車とバスを乗り継ぎ会社まで。会社に7時。仕事。
　事務仕事少々、図面を少々。打ち合わせが少々で夕方まで。いつの間にか雨が止んでいる。帰宅。
　駅に出る。8864列車がやってきた。が

　今日はEF64-1013号機の単機。新快速に乗って石山まで行き

　8057列車を見る。EF210-10号機牽引。
　この時間、上り電車のダイヤが乱れている。

　新快速3本連続。この前にも1本新快速だったから少なくも4本連続。何なん？
　3本連続の写真を撮っていたらいつもの京阪電車は間に合わない。このままだと京阪電車ゼロだなぁと思ったら

　石山から歩く途中、普段と違う所で京阪電車にあたる。
　今日は妻の方が早い帰宅。久しぶりに「お帰り」と迎えられる帰宅になる。

【サイトアップ　アクセスカウンタ】

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　万歩計は11,356

2020-10-22

目覚ましの音で何とか起きだす。木曜日の朝。まだ外は暗い。身支度をして朝食。5時半過ぎに家を出る。
　今朝は温い目。暗い中を歩いて

　石山寺から来る始発電車。そのまま膳所まで歩くと今日も一度は下りホームに立つ。今日は貨物列車、定刻に走っている。

　2065列車、EF210-169号機牽引。

　ついで69列車、EF210-121号機牽引。
　上り電車が来て会社へ。PCを持ってきたので京王線恥辱の落穂拾い。さすがに書くことはそんなにないので
podaka.hatenablog.com
podaka.hatenablog.com
podaka.hatenablog.com
　ぽんぽんぽんと3日分。すいすい進む。
　会社に7時。今日はトラブル対応が妙に多い。午前中で疲れ切る。午後は惰性、と行かず、やはり疲れる。夕方まで。
　いつの間にか雨が降っている。バスで帰宅。新快速に乗り換えて石山まで。この時間の石山、雨はやんでいる。

　8057列車がやってくる。EF210-16号機牽引。
　ちょっと迷ったが石山から歩くことにする。

　京阪電車を撮って歩く事20数分。自宅に20時過ぎ。自炊少々。

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2020-10-21

目覚ましの音で気が付く。起きだして身支度。5時半過ぎに家を出る。

　今日は東の空、赤みを帯びている。その代わり、少々寒い。

　京阪電車を見て膳所の駅まで。今日も貨物列車、ダイヤが乱れている。2065列車も69列車も来ないまま、上り電車がやってくる。そんな時でも55列車は定刻に来るのが不思議。
　京王線恥辱、11日の日曜日分を進めて
podaka.hatenablog.com
　バスに揺られる。この分は割とするする進む。10日の難産が嘘みたいだ。
　出勤して7時。仕事に取り掛かる。会議やら何やら。多少のトラブル対応もあって夕方まで。
　暗くなってから帰宅。東海道線は新快速で石山まで。いつも通りに8057列車がやってくる。

　EF210-12号機牽引。改札を出ると

　京阪電車。ルーチンワークみたいなことをやって石山から歩いて帰宅。20時過ぎ。
　今日も夕食は自分担当。洗濯もやっておく。比較的妻の帰宅も早く、帰宅後も京王線恥辱、多少前に進める事が出来る。先週分
podaka.hatenablog.com
　一週間連続出張編に突入だが、書ける事はそんなにない。もうすぐ定時運行になる筈。

【サイトアップ　アクセスカウンタ】

　サイトアップはお休み
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　万歩計は12,258

2020-10-20

目覚ましが鳴る直前に目が覚めた。のそっと起きだし身支度。上に着てゆくものに迷ったが結局薄手のコート。まだ暗いうちに家を出る。
　外は霧がかかっているようだ。遠くが見えないが、膳所の方に歩くにつれて視界が戻る。

　京阪電車を見て膳所の駅まで。この時間、下り貨物列車が現れない。

　上りは何か来る様子、と思ったら

　8862列車だった。後に続くのはヨコハマネイビーブルー、相鉄20005F編成。牽引機はEF210-149号機。

　夜の明け切った草津で追い抜き。ここ1か月少々で三本目。相鉄は草津で見るもの、になってしまった。
　霧が晴れたかと思ったら、所により霧。

　そんな訳で東に行ってもミルキーな景色。会社の周りも霧。毎年このぐらいの時期は霧がかかる事、あるなぁと思いだす。
　会社に着いてから気になってJR貨物の運行状況をみてみると

　69列車、2065列車。昨晩のダイヤ乱れに巻き込まれてうんと遅れていた。ついでに昨日の8057列車は夕方米原の線路内人立ち入りの影響で抑止を喰らっていたようだ。
　仕事。会議と会議。少々の事務仕事で夕方まで。この時間も肌寒い。パソコンを持ってきたのでバスの中で京王線恥辱の遅れ回復。
podaka.hatenablog.com
　
　ようやく先週日曜日の分に取り掛かる。何とか回復させたいところ。
　駅に出て新快速で石山。

　今日は8057列車が定刻でやってくる。EF210-137号機牽引。

　京阪電車を石山で眺めて歩いて帰宅。20時に自宅。妻は忙しいので帰宅が遅く自分が夕食担当。今週ずっとそんな感じかも知れない。

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　万歩計は13,817