2021-05-02

昨晩、早々に潰えて、今日は早々に目が覚めた。どうも生活が年寄りっぽい。とにかく、起きてしまったで少し動く。5月の5連休、二日目。まだ多少は貨物列車が動いているようなので、そちらを迎えに石山まで歩く。
 予報では今日まで天気が良くないようなことを言っていたが、今朝は良く晴れている。晴れると下り列車は逆光になるので、ちょっと撮りにくいのだがとりあえず

 55列車。EF210-150号機牽引。

 1051列車。EF210-327号機牽引。
 今日は昨日よりも貨物列車が少なくなっている様子。早々に切り上げ、少し歩く。琵琶湖岸を少々北上。

 綺麗に晴れた湖岸には釣りの人、ランニングの人、散歩の人。去年よりは気持ち少な目かも知れない。いずれにせよ心地よい散歩道。
 自宅に戻る。朝食少々。予報はあくまで良くないので洗濯は見合わせ。午前中は晴れているようなので、少し歩いておく。
 再び石山。

 草津線からの117系、S06編成を撮ると少し歩く。歩く、更に歩く。結局、

 京津線上栄町まで来た。

 大津駅から徒歩5分で山の気配を感じる上栄町の界隈で少々撮り、少し歩くと

 今度は有名な路面区間となる。登山電車と路面電車と、ほんの数分歩くだけで変化が激しい。

 ついで、と言っては失礼だが石山坂本線の路面区間も見てゆく。

 もう1本。普段と違う視点で見てみて、そろそろ自宅に引き上げる。
 帰りは湖岸沿いを行く。

 今年の連休は完全自粛ではないので、去年の連休には休みだった琵琶湖汽船も営業している。ミシガンの姿が湖に浮かぶ。お客さんは少なそうだったが、欠航よりはよっぽど良い。

 湖岸に咲く芝桜を見て自宅に戻ると12時過ぎ。そこそこの距離を歩いたことにはなる。
 午後から雨が降るかよく分からないが、午後は妻が「Web飲み」ならぬ「Webお茶会」だそうだ。初めて聞いた言葉だが、別にWebでのミーティングでは酒を飲まねばならない決まりは無いから、お茶でも良いのか。ひとまずリビングを明け渡すので出掛ける。雨に降られても何とかなるよう、屋内施設を考える。
 出掛ける先は屋内でも出掛ける途中は外ではある。ひとまず歩く。旧東海道を大津の方へと。幸い、雨が降る気配はない。

 ウラジオストクから帰って来た後にわざわざ大津事件の碑を見に行ったのはもう2年前の事。昨年、JALウラジオストクに就航するというので、連休中にチケットを取って行けず仕舞いだったけど、ウラジオに飛べる日、いつだろうか。
 さらに先、ちょっと高台に上がる。

 今は降っていないけど、天候は単純ではないらしく結構な雲が琵琶湖を挟んで湖南に見える。
 そんな訳でやって来たのは1年半ぶり。大津市の歴史博物館。今日は企画展を見に来た。
https://www.rekihaku.otsu.shiga.jp/event/minikikaku.html#MINIKIKAKU164
mainichi.jp
 先程、碑を見たばかりの大津事件。今年で130周年だそうで、それを記念したミニ企画展をやっている。昨日のニュースで見て、ちょっと興味を持った次第。

 博物館の展示物は基本撮影禁止なのだが、ミニ企画展の展示物は撮影OKとあったので少々。

 事件の凶器、と言えばいいのか、サーベル。→の先が欠けていて、ここが皇太子に当たったところ、らしい。

 事件の資料が保管されていた箱。滋賀県知事と警察本部長以外は開封厳禁、だとか。
 キリが無いのでこのぐらいにしておくけど、生々しい資料を目の当たりにして良い経験にはなった。
 幸い、まだ雨の気配はない。もう少し歩くことにする。

 西大津のマンション群の前を行く石山坂本線。また別の顔を見つけたような気がする構図だ。
 さらに歩くと近江神宮前。何となく博物館つながりで

 駅ではなく近江神宮の、付属の時計館宝物館を見てゆく。
http://oumijingu.org/publics/index/98/
 こじんまりとしていて、時間を潰すにはあんまり向かないけど、水時計の事など、勉強にはなる。

 境内にはレプリカもあるけど、時計館を見てからレプリカを見る方が仕組みは飲み込めると思う。
 時刻は16時半近くになっている。そろそろ自宅の方へ引き返す。

 石山坂本線の坂本側の区間、昭和初期に出来た線路はまっすぐにアップダウンを繰り返す高速志向の高規格線。石山側の大正初期に出来たカーブを繰り返す路面電車と対照的な景色を眺めてから歩く。
 帰りは湖岸道路を歩いてみる。ちょうど競艇が終わったところらしく、たくさんの人が出てくるところ。大多数が駐車場だったり無料バス乗り場に向かう中、稀にタクシーに乗る人がいる。ギャンブルに勝つのはこれほど稀な事なのだと、見た目によくわかる景色だった。

 17時を過ぎてまだ明るい浜大津の界隈で1枚写真を撮り、

 日の翳って来た石場で1枚写真を撮り、スーパーで軽く夕食を買って自宅に18時過ぎ。既にWebお茶会はお開きになっている。
 さて夕食。今日までスーパーで行われていた駅弁大会、というには小さいが、期間限定で売られた駅弁の残りが値引きになっていたので、その中から2つほどをお買い上げ。

【今日の駅弁】いくら数の子弁当 ¥1,000→800 株式会社モリヤ商店


【今日の駅弁】夫婦あなごめし ¥1,203→1,082 広島駅弁当株式会社



 価格表記が税抜きなので駅での販売価格とは少々違う筈。
 網走の物はさすがに網走から輸送されたわけでなく、調整元は神奈川の会社になっている。広島のものは広島から輸送したっぽい。
 行けない旅の代わりにはならないが、多少の慰みにはなった。

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2021-05-01

週末からカレンダー通りの5連休となる。まぁ昨今の状況でどこか行ける訳でもないのだが、去年よりは多少は動ける。少なくとも自宅に引きこもってコロナ太りとならないよう、許される範囲では動き回る。
 まずは貨物列車の撮影を兼ねて朝から少し歩いておく。起きた時間が中途半端で貨物列車のラッシュアワー、最後の方になってしまったが仕方ない。

 膳所駅で1051列車。EF210-119号機牽引。

 構内に入った後に1053列車。EF210-129号機牽引。
 上り外側の列車線に「通過」の案内。貨物列車が来るのかと思ったら

 草津線に入るらしい回送列車が行く。113系C8編成。

 こちらは営業運転で京都まで行く草津線からの直通列車。117系S5編成。

 平日ならびわこエクスプレスとして運転の列車。今日は休日ダイヤなので回送となる。
 ここまで撮って一区切り。

 京阪電車を見てひとまず家に戻る。朝食やら何やら。今日は時折雨という予報。雨の降る前にある程度は歩いておきたく、改めて出掛ける。
 今度は石山の方へ。

 1055列車。EF210-163号機牽引。この後、貨物列車が1時間程来ないのでその間に、場所替えを兼ねて少し歩く。遠回りして

 石山寺の駅まで廻ってから瀬田川の対岸を遡り、

 56列車を迎える。EF210-324号機牽引。瀬田川の対岸、瀬田側に来るとボートと絡めて写真を撮りたくなるのだが、旨い事行った試しがない。
 この後、上り貨物列車が続々来る時間なのだが、運休だったり遅れていたりして、なかなかうまく合わないまま、

 膳所まで戻って1050列車。EF210-327号機牽引。
 もうお昼になっている。そろそろ家に戻る。

 京阪電車を見てから自宅に。食事を頂き酢押し落ち着く。しかし雨は降り出さないので、その隙にもう少し、歩く。 

 昨日も迎えた59列車を今日も迎える。EF210-169号機牽引。

 場所を変えて2059列車。EF210-143号機牽引。
 もうちょっと場所を変える。空が暗くなって雨の予感があって、突然の雨嵐。

 石山駅前、屋根のある所で雨宿りとなった。風も吹くので無理して歩くわけにもいかず、しばらく足止め。その間にも

 多少は撮れるからありがたいけど。
 下り外側の列車線が「通過」となっていて期待を込めてみてみたら

 223系の4連。どこからだろうか。空振りであった。
 幸い雨は30分程で落ち着く。

 最後は少し歩いて、夕方の草津線直通で〆る。朝も見かけた117系S5編成が京都から柘植へと上るのを見送り、自宅へ。
 夜からWeb飲みだったのだが、22時近くにはすっかり眠気に勝てなくなる。朝早く起きて歩き回って。健康的ではあるが、年寄りの生活みたいだ。

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2021-04-30

いつもの時間の目覚まし。今日は休みと休みの谷間。仕事の状況だけ見れば休んでも構わない日なのだが、月末の処理がちょこちょこあり、出勤はする。何時もの時間に出かけて

 京阪電車を見て膳所の駅。貨物列車は既に連休モードに入っているのか、2065列車も69列車も姿は見せない。やって来た上り列車も空いている。出勤。
 事務仕事を中心に進める。合間で自分の仕事を少々。夕方まで。少し早めに切り上げたがバスの時間は決まっている。会社の周りを少し歩いてから帰宅。
 駅に出て新快速。8057列車も姿を現さず、

 京阪電車だけ見て帰宅する。20時過ぎに自宅。今日は妻がさ先に帰っており、久しぶりに食器洗い担当となる。

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2021-04-29

今回の連休、世の中的には4月29日始まりらしい。自分はカレンダー通りの休みで今日は休み、その後は1日から5連休だが、妻の会社は今日は出勤、だそうだ。
 そんな訳で普段より45分余計に寝て起きだし、妻を送り出して、自分の朝食を準備して洗濯ぐらいはしておく。あいにくの雨模様で外には干せず、室内干しをして時刻は8時前。雨だが、連休にがっつり入ると運休になるであろう貨物列車、今日ならまだ走っている。それを見るべく雨の中だが出掛ける。
 この時間、気にしているのが1081列車。3月改定前は9:09頃の膳所通過だったが、時刻が変わっているようだ。この辺りの東海道線。旅客列車が15分毎の運転であり、貨物のダイヤもそれに合わせて15分毎にスジがあると思われる。拠って9:09頃でなければ8:54頃か8:39頃と思われるが、8:54頃には1059列車があるから、更に15分早い8:39頃の通過と考える。それに合わせて膳所駅に行ってみた。
 駅に着くのが8:20過ぎ。すると貨物列車がゆっくり入ってくるのが見えた。おやと思うとこれが1081列車だった。ずいぶん早まったものだ。しかも膳所待避か。

 朝の時間帯、外側の列車線を行く新快速が1081列車を追い抜く。

 上りの外側、列車線を下り列車の2025D、ひだ25号が走ってゆく。連休初日だが増結なしの3両編成。

 下りの内側、電車線を草津線からの普通列車がやって来る。117系はS1編成。前後して外側の列車線を新快速が通過。待避線には引き続き1081列車が停車中。

 今度は1059列車がやって来て1081列車を追い抜く。貨物列車同士の待避という扱い。こんな形で続いていたか。
 もう15分停まって以前のスジで行くかとおもった1081列車。そうはならず1059列車の直後を追って出発する。

 上り新快速を1本撮るのを塩に撤退する。歩き足りないので石山まで電車で行ってから自宅まで歩いてみたが、傘を差しても随分と濡れる。
 家で大人しくしているべき天気だが、先述の通り、貨物列車が動く貴重な一日なので、もう少し撮りたい。お昼前、雨に懲りずに二度目の出動。屋根が無いと撮れないので、朝と同じく膳所に行く。

 上り1050列車が来る。EF210-327号機牽引。

 下り1073列車。EF210-151号機牽引。

 下り5085列車。EF210-107号機牽引。後ろにEF65-2067を連れている。

 場所替えをして30分後の5087列車。EF65-2096号機牽引。
 二度目の石山。雨が降っているが歩いて帰る。傘を差しても足元やら何やら、そこそこ濡れる。時刻は13時を過ぎて、適当に蕎麦で昼食。
 雨が相変わらず降り続ける。家で大人しくしているべきだが、先述の通り、貨物列車が動く貴重な一日なので、もう少し撮りたい。午後、雨に懲りずに三度目の出動。屋根が無いと撮れないので、朝と同じく膳所に行く。 

 3月のダイヤ改定で増発された59列車を撮る。EF210-307号機牽引。膳所基準で日月運休なので、今まで撮れなかった。後に連なる黄緑コンテナで分かる通り、福山通運の貸切列車。

 上り5070列車が来る。EF210-310号機牽引。
 次に来るのは2059列車。膳所15:09頃の筈だが、どうやら時刻が繰り上がっているらしい。さてと思ってみていると

 14:54頃、待避線に入って来た。EF210-170号機牽引。後に続く西濃運輸の青いコンテナが膳所の駅に停まる。
 ここまで見て、買い物をして帰宅。夕食用にスープの仕込みを少々。サラダも準備してから軽く近所で飲んでくる。

 今日何度目のお出かけか分からなくなりつつあるが、相変わらずの雨模様。結局1日雨だった。
 17時半過ぎに居酒屋。先客はおらず

 軽くビールを飲みつつ

 軽めの物をつまむ。ただこの後、混んできそうな雰囲気だったので早めに退散。しっかりとした夕食は妻の帰宅後、自宅で頂く。家でも少し飲んだので少々深酒。明日は控えよう。

【サイトアップ アクセスカウンタ】

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 万歩計は30,072

2021-04-28

 いつもより少し早い目覚ましで起きだす。身支度少々、出勤。少し雨混じりの朝。膳所の駅まで出る途中

 京阪電車を見て、更に歩いて膳所駅、上りホームに立つ。間もなく

 2065列車がやって来る。EF210-152号機牽引。ついで

 69列車がやって来る。EF210-302号機牽引。
 上り列車に乗ってバスに乗り継ぎ会社まで。仕事を手掛ける。5月連休を控えてそろそろ世の中動きが停まる時期。急ぎの仕事は出した後で割と余裕。
 帰りは何時もの時間。雨が降る中をバスに乗り、新快速に乗り換えて石山まで。 

 後続、8057列車がやって来る。EF210-14号機牽引。
 石山駅前に出て

 雨の中を走る京阪電車を1枚、

 もう1枚。

【サイトアップ アクセスカウンタ】

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 万歩計は31,728

2021-04-27

 心がけて早めに起きだす。身支度少々。少し早めに家を出れた。出てみると少々寒い。厚着をして来ればよかった。
 膳所の駅まで行く途中、

 京阪電車は下りの始発を迎えてから膳所駅構内。上りホームに立つと

 下り貨物がやって来る。2065列車、EF210-155号機牽引。

 次いで69列車。EF210-159号機牽引。
 貨物列車の直後にやって来た上り列車からバスへと乗り継ぎ会社に7時。仕事を手掛ける。定例の会議が多い火曜日だが、今日は多少余裕がある。夕方まで。
 暗くなる頃、帰宅する。朝の寒さは嘘みたいに暖か。バスに揺られて駅に出る。今日は定刻に走っている。新快速に乗り今日は大津まで。

 新快速の後に来る8057列車。EF210-13号機牽引を見てから改札の外へ。大津から強めに歩く。途中

 膳所駅前で京阪電車。もう1本

 京阪電車麒麟だった609-610編成がデカールを落として復帰していた。
 待ち合わせいた訳でないけど、最寄駅で妻とばったり。一緒に帰宅する。夕食の支度は手分けして。

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 万歩計は34,737

2021-04-26

いつもの時間にいつもの目覚まし。起きだして身支度。思ったよりも少し遅れて出勤する。
 膳所の駅まで歩く途中、

 京阪電車を迎える。月曜日朝なので貨物列車は運休多数。そのまま出勤。会社に7時前。仕事に掛かる。
 月末が近いので締めに備えた事務仕事を少々。世の中の動きが鈍くなってきて会議が減った分、検討仕事にも時間を宛がえる。
 夕方、帰宅。バスに乗って駅まで出る。

 上り電車はダイヤ乱れだが下りは大丈夫。新快速に乗ると先週より少し空いている印象を受ける。緊急事態宣言で在宅勤務率が少し上がった、のだろうか。

 電車の減便要請を受けてとか、で新快速の減便が予告されている。昼間帯は75%の運行率。1時間に1本減らすとの事で姫路-野洲のスジが消えるらしい。人流抑止の効果があるのかなぁと疑問にはなる。お付き合い程度の取り組みなんだろうなぁ。

 京阪電車を見て石山から少し強めに歩く。途中遠回りして

 京阪電車をもう1本。帰宅は20時を少々過ぎる。今日は自分の方が早く、軽く自炊。

【サイトアップ アクセスカウンタ】

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 万歩計は30,017