2021-02-03

　目覚ましの音で目が覚める。止めて起きだすまで少々。何とか動いて身支度少々。理想よりも気持ち遅れての出勤となる。

　京阪電車を見てから膳所の駅。下りホームに降りると

　69列車がやってくる。EF210-172号機牽引。今日は定時運転。上りも定時運転。普通列車とバスを乗り継ぎ会社に出る。
　今日は妙に混んでいる。午前中会議2件。午後から監査を受ける側。兼務分の2つの課を同時に監査される。常に質問を受ける事になり少々辛い、筈だったのだが相手が意外と甘い。最後はこの監査で後で再監査にならないかなと心配しながら終了となる。
　思った以上に体力を消耗せず済んだが、その後の会議で一気に消耗する。夕方まで。
　暗くなってから帰宅。駅に出て東海道線の新快速。石山まで戻ると

　後続の貨物列車はいつもの8057列車。今日はEF210-105号機牽引。
　改札の外に出ると

　京阪電車を迎えてから帰宅する。自宅に20時過ぎ帰着。今日は普通に自炊。週の半ばなので洗濯を。お昼の弁当用食材も追加で仕込んでおく。

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　万歩計は15,355

2021-02-02

瞼が重たい朝が来る。起きて身支度。昨日よりは少し早いだろうか。出勤。外は昨日よりもあからさまに寒い。クルマのフロントガラスに霜がびっしり付いている。

　今日は膳所駅前で京阪電車を迎える。上り電車とバスを乗り継ぎ会社に7時。日は出て来たが寒々としている。
　午前中は予定を入れず監査の準備。午後から会議少々。夕方まで。
　いつもの如くに夕方遅い目のバスで駅に出る。新快速で石山まで戻ると後続の貨物列車

　8057列車はEF210-6号機牽引。

　京阪電車を見てから帰宅なんだけど、今日は
www.sapporobeer.jp
　こちらを買って帰る。　
news.yahoo.co.jp
　この騒動ですっかり有名になった製品。石山駅前で見たら500mlは売り切れていて350mlだけ残っている状態。
　サッポロビールのファミマ限定品はなかなか名品が多いのだけど、今回のものはサッポロビール博物館で扱っている開拓使ビールであった。
podaka.hatenablog.com
　豊潤で濃厚で重厚。その代わりカロリーも高め。毎日は呑めないけど、今回の騒ぎで有名になって定番になったら面白い。
　ついでに節分。初めて恵方巻なるものを買う。郷に入らば郷に従え感。

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　万歩計は14,713

2021-02-01

目覚ましの音で何とか目が覚める。早朝5時前。身支度が目安より遅れて出勤も遅れる。電車には間に合う程度だけど京阪電車とは合わないまま東に。
　電車とバスを乗り継ぎ会社に7時。月初の手続きやら承認やらから仕事が始まる。会議の合間で監査を受ける準備を少々。夕方まで。
　18時過ぎに仕事を切り上げる。朝のなぞり返し。新快速で石山に着くと

　後続は8057列車。EF210-15号機牽引。


　今日で最後の在来塗装。709-710編成が捕まれば、と思ったけど、調べたら夕方は運用に入っていなかったみたい。
　帰宅して夕食の支度。週末に遅れを取り戻せなかった京王線恥辱を少々。

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　万歩計は13,274

2021-01-31

　日曜日。7時過ぎに目が覚める。この冬は週末、がっつり寝過ごす事が増えた。寝過ごすといっても2時間ちょっと。普段が早いので目覚めて7時だと寝過ごし感。8時だと寝過ぎ感。
　朝食と洗濯。時計を見るとまだ9時。だいぶ時間がある。10時を過ぎて少し出かける。京阪を見つつ石山の方へ。今日は貨物列車も狙う。

　春を告げる601-602編成がやってくる。手が悴む程寒いけど、明日から2月。日も伸びる頃。
　石山まで出る。

　603-604編成を見てから改札内へ。今日は少し貨物列車を撮っとく。

　1070列車がやってくる。EF210-301号機牽引。

　2062列車。EF66-111号機牽引。

　62列車。EF210-316号機牽引。

　合間で内側の電車線を行く旅客列車も撮っとく。
　貨物列車が落ち着いたので場所替え。京阪が来るので見ておくと

　709-710編成だった。折角なので戻りも撮っておく。時間があったので少し移動。

　唐橋前で迎える。午前中最後は瀬田川橋梁まで戻って

　5085列車。EF210-146号機牽引。
　自宅に戻り昼を頂くと午後は改めて京阪電車。今度は膳所方面へと歩く。途中

　701-702編成。

　619-620編成。

　609-610編成。

　709-710編成。　

　613-614編成。

　601-602編成。

　619-620編成が戻る。

　615-616編成。

　709-710編成が戻る。

　603-604編成。ここまで小一時間。
　そろそろ15時。膳所駅構内に入る。間もなく

　2059列車。EF66-108号機牽引。

　3095列車。EF510-22号機牽引。ここから国道を30分歩いて石山。

　709-710編成を捕まえ

　何度目かのお～いお茶。

　石山寺から戻って来た709-710編成を捕まえるとすぐ4076列車に掛かるつもりが、ちょっとタイミングが合わない。ほぼ同時に石山通過となる。

　さて帰宅。最後に1本拾う。
　昨日より少し早まり、まだ明るい時間。明日の準備をして夕食。こんなものを頂いた。
news.yahoo.co.jp
　
　大人になってから越してきた身には縁のないうみのこ。とは言え気になるので早々に頂いた次第。

　案外とスパイシー。小学五年にとっては背伸びした味と思う。

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2021-01-30

　週末土曜日。7時過ぎに目が覚めた。外は晴れ間なのだが、雪が散っている。降るではなく散る。第一級の寒波が入っているそうで、北陸辺りから流れてきた雪雲が琵琶湖で尽きて、風に乗って大津まで雪を運んで来た、といったところか。
　朝食を頂き、少し京王線恥辱を進めておく。午前中、少し遅くなったが少々買い物。　

　晴れているのだが、雪は風に乗って横殴りに舞う。晴れ吹雪、なんて天気初めて見た。
　いったん帰宅。お昼を頂いた後、少し写真を撮りに行く。京阪電車の在来塗装、あと3日で終わり。貨物列車はダイヤが乱れていて定まらないので石山坂本線に焦点を絞る。
　写真を撮り始めるのは少々遅め。14時に沿線に立つ。

　707-708編成がやってくる。

　709-710編成が捕まる。割とタイミング早く、幸先が良い。

　705-706編成。

　619-620編成。

　こちらも終末迫る麒麟が来るの609-610編成。

　601-602編成はお～いお茶の広告電車になっている。桜満開のこの電車が来ると春だなぁと思う。まだ立春前だけど。

　709-710編成が戻って来たのを京阪膳所から石場への下り坂、明治初期、最古級の開通区間で迎える。

　「号こわび」塗装の603-604編成がやってくる。

　619-620編成は島ノ関で迎える。さらに歩く。浜大津のあたりは最後の京阪塗装車を撮ろうとする人で混んでいる。ちょっとずらして

　琵琶湖疎水を渡る所で撮ってみた。
　そろそろ日が傾く時間。

　京津線、813-814編成は日の当たる上栄町手前で。

　逆光の下り列車は浜大津側で。801-802編成。
　石山坂本線に戻ると路面区間は日が翳っている。

　もう80分早く来るべきでしたね、という日加減。
　16時を過ぎる。そろそろ家の方へと戻る。浜大津港に足を延ばす。南湖の観光船は運休中で寂しさが募る港。ビアンカとうみのこが肩をすぼめるように仲良く並ぶ。
　そんな中を

　大津市消防局の消防艇が訓練中。動いている所は初めて見た。こちらも16時過ぎということで間もなく帰投する。
　湖岸沿いに膳所方面へ。


　8月末に閉店した西武大津。マンションのデベロッパーが買い取ったそうだが、解体作業中。これをみると反射的に「壊されている」と思ってしまう。跡地にはマンションが建つんでしょうけど、西武大津を壊して建ったマンションって受け入れられるのだろうか。
　夕方、京阪膳所に戻ると　

　709-710編成を無理やり撮る。

　707-708編成も。
　17時を過ぎてまだ何とか何とか撮れる時間。

　601-602編成を見て

　最後は709-710編成で〆る。

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2021-01-29

目覚ましの音で起きだす。起きる事は起きるのだが、なぜかズルズルっと準備が遅れる。今日も微妙に出勤がずれる。

　その割には膳所駅前で帳尻があった。京阪電車を見てからJRの構内へ。

　上り列車が遅れている。何があったのか。
　いったん下りホームへ。　

　貨物列車が通過する。時刻的には69列車のタイミングだが、違う様子。直後、上り接近の表示に気づく。しまったと思っていると赤い電機が通過。今度は下り外側の列車線を貨物列車が通過。ダイヤが乱れている様子。
　乗った上り列車では貨物列車遅れのための遅れと案内していた。詳細不明。ひとまずバスに乗り継ぎ会社に7時。仕事に掛かる。
　月末なので色々と処理がある。その間というか、そちらが主役というか、会議やら来客やら。月末の処理が遅れて普段のバスには乗れず。久しぶりに帰宅が遅れる。

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2021-01-28

　目覚ましの音で起きだす。身支度は思ったよりも数分遅れる。遅れを拡大して出勤。昨日の出張資料やらなにやらが重たい。何時もの電車には何とか間に合うタイミング。電車とバスを乗り継いで会社に7時。
　昨日不在だった分の書類やら承認作業から仕事を始める。メールは多少見ていたけど、目を通していないものも多くてそちらにも時間を取られる。
　月末の処理やら会議やらで夕方まで。何時もの時間に仕事を切り上げて帰宅する。バスで駅に出ると新快速。最後尾は空いていてだいだい座れる。石山まで。　

　後からやって来た8057列車を迎える。EF210-1号機牽引。ここから歩いて帰宅。そろそろ終焉の709-710編成が捕まれば立派だが　　


　そうは行かなかった。20時過ぎに自宅。

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