いつもの時間に起き出す。今日も天気は良くない様子。身支度少々。朝食を済ませて出勤。
今日もペースはまぁまぁ。京阪電車に抜かれて膳所の駅まで。東海道線のラッシュに揉まれ、バスに乗り継いで会社まで。定時前から仕事に掛かる。
今週は週末に出張があるのでその準備。資料は出来ていたのだけど、しばらく寝かしている間に見直したい所が出てきたので少し手を掛ける。少々残業。
20時過ぎに仕事を切り上げ帰宅。東海道線は新快速になり、石山からは歩く。タイミングがずれたので今日はキハ189とは出会わず。
帰宅は早い目。少々時間があったけど京王線恥辱には手を出せず。
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万歩計は9,755
2019-07-16
三連休明けの平日は出勤が少々辛い。身支度を少々。朝食を済ませていつもの時間に家を出る。
ペースはまぁまぁ。京阪電車に途中で抜かれて膳所の駅から東海道線。そろそろ学生の夏休み、と思うが、今日はまだ乗っている。
3日ぶりに会社。少々書類やら何やらがあり、仕事に掛かる。連休で頭も体も鈍っている。なんとか20時まで。その先はちょっと無理だった。帰宅。
東海道線に出ると新快速になる。大津折り返しの膳所にするかとも思ったが、石山から歩く。
東海道線の踏切に思わぬ珍客。大阪発草津行きと言う特急。1072Dという列車番号が示す通り気動車特急である。気動車と言っても結構な快速で普段京阪石山坂本線しか撮らない、鈍った腕には反応しきれない速度だった。石山停車前のカーブに差し掛かっているのに。
歩いて21:40過ぎに帰宅。軽い食事を済ませて、少し早い目の就寝。
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万歩計は10,698
2019-07-15
三連休の最終日。今日は一日をゆっくりする事にする。何時もよりも遅い目に起き出して朝食。
午前中は京王線恥辱の続きを進める。追いつきそうで追いつかないのでどうしたものか。午後から少し出掛ける。琵琶湖の向こう、草津のイオンまで歩く。
天気は降りそうで降らない感じ。歩くには暑すぎずまぁまぁの良い天気だけど、そろそろ冷夏が気になる頃。今年は夏はどうなるのだろう。
琵琶湖の向こう、というと遠そうだけど、この辺りは琵琶湖でも一番狭くなる所。近江大橋を渡って2㎞ちょっと。30分程で目的地到着。少々買い物。滋賀県でもイオンの直営店にはSORACHI1984が売っているので草津でも売っているだろうと想像はしていたが、その通りであった。自宅から一番近い販売店、と言う事になるのか。大津の西部で扱ってほしいけど。
買い物を済ませて再び歩いて帰宅すると16時。再び京王線恥辱の続きに手を掛ける。
夜、こんなものが配達される。
先日、新宿のヨドバシで手に入らなかったPENTAX Qマウントのアクセサリ類。結局アマゾンで買い求める。
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万歩計は11,516
2019-07-14
目を覚ます。外は雨。梅雨の明けない三連休。予報通りの雨となった。
今日は妻の実家に伺う。10時ギリギリまでホテルに滞在してその後に行くことにしている。少し京王線恥辱を進めてから、朝食に行く。
「軽洋和食」と書かれていたホテルの朝食。無料だし期待はしていないのだけど、
ハードルが思いっ切り低かったからか、思ったよりは充実していた。
部屋に戻って10時ギリギリまで京王線恥辱の続き。チェックアウトしても少々間があるので駅前の丸井に寄り道。店内のスーパーを何となく覗くと
www.sapporobeer.jp
が普通に売っている。ちょうど切らしていたので買い求めておく。滋賀では入手に苦労するけど、都会はいいね。羨ましい。
雨の降る中、バスで妻の実家を訪問。こちらは正月以来だ。こちらもいい加減高齢だが、聞いていたよりは元気そうでひとまず安心。今度滋賀に来たいというので次にお会いする時は近江で、となるだろうか。
夕方、お暇頂く。帰りも羽田からの飛行機。良さげな時間にバスがあるので、そちらを選ぶ。バスは先客1名。そこに自分たち2人が乗り込んで、それで最後。次は羽田まで止まらない。
バスは数年前に開通した中央環状線を経由する。初めて通る道で楽しみだったが、入ってしまうとずっとトンネル。どこを通っているものやら。明るくなるとそこは大井。湾岸線に合流となる。
到着は2タミ→1タミの順であった。普段は横浜方面からのバスにしか乗らないので1タミ先着だとばかり思っていたが、北側からのアプローチだと2タミ先着か。
出発は19時。伊丹ゆき。普通席○クラスJ△とあるのでそこそこ空いているようだ。まずは荷物を預ける。まだだいぶ時間がある。先程、バスの中からJALの格納庫前にA350が駐機しているのが見えたので、展望デッキに上がってみるが、既に訓練飛行で飛んで行った後。
保安検査を受けて制限エリアに入る。
ひとまずビールとパンを頂きつつ、京王線恥辱の続きを綴る。
暮れてゆく羽田。スペシャルマーキングの機体が何機もやって来る。ラグビー日本代表はJA8986、TOKYO2020はJA773J。
JL137 JA603J B767-300ER HND→ITM
18時半を過ぎてパソコンを仕舞いこむ。今日は19時の137便に搭乗する。前回正月一日、妻と羽田から伊丹に飛んだ時は最終の139便だったが、伊丹手前で待機が入って門限ギリギリになったのに懲りて、今回は1便早めた次第。まぁその後で予約した木曜日の139便も門限破りに近かったし。
137便、JA603Jは出発準備が進んでいる。出発20分前、事前改札が始まり、次いで優先搭乗となる。行列は短い。早々に機内へ入る。
まだ明るいこの季節の羽田。機内で出発を待つ。普通席、前の方でも空席が見えるタイミング、18:56にDoorclose。クラスJにも空席があるようだ。
雨雲の影響で揺れが予想される旨の案内があって、19:00、Pushubuck。19:05、Taixing。まずは順調。先程見ていた通りにD滑走路へと向かう。離陸が19:15すぎで伊丹着陸20時過ぎ、と言った所だろうか。
暗くなり始めた誘導路を飛行機は進む。右手に着陸機を見つつ、南へ。
D滑走路に着く頃にはすっかり暗くなっている。19:15、Takeoff RWy05。暗くなった東京湾をぐるりと回ると
横浜の夜景ともつかない街の景色が雲の間に見えてくる。しかしすぐに横浜の夜景は雲の中に消えた。
19:20、テーブルとリクライニングの使用が許可された後、19:23、ベルト着用サインが消灯する。
窓外には雲上の夕焼けが広がっている。
雲の上を行くフライトも悪くは無い。特にこの時間、夕焼けが見られれば。
飛行機は相模湾を西に向かう。地上は全く見えず、富士山も雲の下。少しずつ暗くなる中を進んでゆく。
飲み物の順番がやってくる。今日は温かい飲み物も提供。スープを頂いて飲んだ体に塩分補給をしておく。
飛行機は静岡上空を更に西に向かう。19:44、案内。降下開始し3分後にベルト着用サインが点灯する旨の案内がある。その直後にベルト着用サインが点灯する。
すっかり暗くなった夜空を見て飛行機は降下を始める。雲の中、翼の光を点滅させつつ、飛行機は西に向かう、かと思ったら少し南に逸れたようだ。気が付くと吉野の辺りまで来ている。こりゃ、伊丹の着陸待ちだ。
20:05になって伊丹の着陸許可待ちとなっている状況、説明がある。5分後に着陸とのこと。飛行機は奈良の南をぐるっと廻った後、最終の着陸コースへ。
大阪の街が見えてくる。次第に雨粒が窓を叩くようになる。連休の中日、関西は悪天のようだ。降下していっても
雨は雨。淀川も雨に霞んで良く分からない。そのまま高度を下げると20:10、Landing、RWy32R。20:15、Spot in SP17。
雨の伊丹。5分後に最終便を送り出して終了と言う時間。到着便を迎えるだけの時間帯となっている。今日は荷物を受け取ると何とか20:35のバスに乗れそうな時間になる。
今日は新大阪までのリムジンバスにする。新大阪まで25分が期待される所。連休の中日。雨が降る中でも道は混んでおらず、何とか何とかドアが開くまで25分に収まる。
新快速と普通を乗り継ぎ、膳所まで戻る。木曜日よりは順調だが、膳所に着く頃には、京阪電車は20分毎と言う時間。荷物もあるし、雨も降っているので、おとなしく電車に乗る。
坂本ゆきの電車を見送ったのち、しばらく待って
石山ゆきの電車を迎える。乗るのは2分。歩く方が早かったかも知れないけど、22時過ぎに帰宅。
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万歩計は6,658
2019-07-13
三連休の初日。今日は恒例の実家訪問なのだが、今回は妻と一緒に訪問する。そして妻の実家にも行く、と言う事で1泊2日の東京小旅行となる。
泊りがけなので多少余裕があり、フライトは10時半の伊丹。だいぶ楽。早いけど7時過ぎに家を出る。膳所まで歩いて東海道線。高槻で阪急に乗り換えるいつものパターン。
9時前には空港到着。1本早い飛行機にも十分間に合う時間だった。まずは荷物を預ける。予約は普通席。そのままで保安検査を受けてラウンジに。ちょうど
席に着く所でちょうど103便が羽田からやって来たところだった。ちょっと遅れ気味で、折り返し108便の遅延を告げる案内が流れる。
搭乗する112便まではしばらく間がある。
朝食を頂いた後は1時間少々、京王線恥辱を進めておく。追いつきそうで追いつかない仕組みになっている京王線恥辱。なんで プライベートの東京行の近くに、業務出張の東京行きが必ず入るかなぁと思いつつ。
JL112 JA615J B767-300ER ITM→HND
9:40になって羽田から107便がやって来る。こちらは定時だ。もう少し京王線恥辱を進めてから席を立つ。
10:10。事前改札の後、早々に優先搭乗開始となる。普段の羽田-伊丹線の様子とだいぶ違い、優先搭乗の行列が短い。今日は普通席の一番前を2人並びで取れている。そちらに座り、出発を待つ。
窓外のガラスが少し濡れている。伊丹に着いてから少しの間に雨が降ったようだ。搭乗は順調に進み、10:26、Doorclose。10:28、Pushbuck。
10:33、Taixing。飛行機は誘導路を南側へと向かう。普段のる時間と違うので単なる伊丹でも多少新鮮。
左手の駐機場にIBEXがいるのを眺めて滑走路端へと進んでゆく。誘導路から滑走路へと向かう手前で一時停止。着陸機でもいたか。順番が廻ってきて10:43、Takeoff RWy32R。
飛び立ってすぐは地上がしっかり見えているけど段々と霞んでくる。
向きを東に帰る頃にはだいぶ地上の存在感が無くなる。そして気配が消えた。雲にかき消されて更に東。10:50、ベルト着用サイン消灯。
上空まで行ってもまだ空の上に雲と言う今日の天気。11:40頃に着陸となる旨の案内がある。降下時に揺れが予想されるそうだ。
飛行機は伊賀から伊勢へと抜けるコースを地図上は辿る。地上の様子は全く分からない。
まもなく飲み物。今日も冷たい物のみの提供となる。11:02、機長さんから飛行状況の案内。5分後に降下を開始するとのこと。揺れが予想されるためベルト着用サインを点灯させるそうだ。
11:10．ベルト着用サイン点灯。
窓外の空。少し青みを帯びている。東に向かうにつれて少し天候が回復してきたのか、いや、逆か。これから悪くなるのか。
房総半島が見えてくる。翼を傾け機首を北西に。房総半島を横切り、
東京湾から羽田へと降りてゆく。11:25、Landing、RWy34L。11:30 Spot in SP16。
思ったよりも早着した。この調子だと移動が早まりそう。預けた荷物を受け取って走る走る。何とかリムジンバスに間に合う。1時間少々で実家に到着だろうか、と思ったら道が首都高の時点から道が混んでた。予定よりも30分押し。電車の方が早かったかも知れない。
自宅へ。療養中の父。抗癌剤はやめて別の薬に切り替えて様子見とのこと。この一年、完全に効く薬がなくて、薬を変えつつ様子見、が続いている。良い薬に早く出会えれば良いのだけどねぇ。
今回は泊りがけなので夕方まで滞在。明日は妻の実家に行くのでそちらに近い方に移動する。薄暗くなる頃、お暇頂いて電車移動。
都内のホテルはお高いので郊外泊。うちの実家から1時間少々。妻の実家から近い街に着くと20時過ぎ。ホテルにチェックイン。実家で食事をたっぷり頂き、空腹を全く感じないので
部屋でビールを飲む。久しぶりに見る東京のテレビ番組も気になるが、眠くなって早めの就寝。
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2019-07-12
今日は出勤。何時もの時間に起き出して身支度。外は曇り空。膳所まで歩いて東海道線の客になる。会社には8時に到着。
2日会社を空けたので仕事と言うよりメールと書類と承認行為が溜まっている。そちらをやっつけやっつけやっつけ、夕方まで。
20時過ぎに仕事を切り上げ、帰宅する。
東海道線は新快速。雨の降る中を自宅に向かうのだけど、その途中に妻から連絡。近所一体、停電、だそうだ。
どうしたものかと思いつつ小雨の降っているので京阪電車に乗る。
近所で停電、ってどのあたりなのだろう。沿線、目を凝らしてみていたが、電気は点いている。最寄り駅も大丈夫だった。
夕食の準備が出来ないそうなのでコンビニで買い物をする。こちらも通常営業中、なんだけど
そこから先が本当に停電。
帰宅する。暗がりの中で先程コンビニで買ったおにぎりで夕食を済ます。明日の準備をしたいのだけど、暗がりでは無理。
幸い1時間ちょっとで復旧する。ここから改めて準備。早い目に寝たいけど、結局ずれ込む。
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2019-07-11
6 今日も出張。飛行機で関東方面に行く。毎度おなじみ106便に乗る。伊丹8:30に乗るために5時前に起きて身支度やら何やら。早々に出発。
東海道線膳所の駅まで歩いて行く。
東京から夜を突いて下って来た貨物列車を見送ったのち、下り電車で伊丹を目指す。普段6両の電車が今日に限り8両。膳所から座れるのはありがたい。
高槻で阪急にスイッチ。
何時もの準急は7300系。この更新顔はちょっとセンスないなぁと思いつつ乗り込む。原型は定冠詞を付けたくなる阪急顔と思うけど。
空港に7時半前到着。警官の姿は少なくなり、普段の伊丹空港が戻っている。
1時間後の106便。普通席は○になっている。空いているのだろうか。ひとまず保安検査を受けて制限エリアの中へ。
ラウンジに入ると7:30の104便が出発する所であった。ここまで口にしていない朝食を1か月ぶりのラウンジ食で済ませる。
1か月前と同じメニュー。切替のタイミング、一頃よりも伸びたような気がする。ひとまず食事と新聞で出発時刻を待つ。
JL106 JA007D B777-289 ITM→HND
8時を過ぎ、成田行きのB787が動き出す頃、席を立つ。搭乗口は14番搭乗口。
出発20分前。搭乗口に着くとちょうど事前改札が始まるところ。子供連れが機内に案内された後、優先搭乗で乗り込む。
待っているのはJA007D。後継機もやってきて先行きの見えてきたJASの忘れ形見。1時間前の104便もJAS機だったけど、7機揃っての活躍もあとどのくらいなのだろう。
出張が決まったのが一週間前だったのだが、2日前になって窓側席が空いたのでそちらを指定してきた。先程の出発案内で普通席は○となっていたけど、確かに少し空席がある。隣席に外国人が来たのだが、8:28、Doorcloseとなった時点で通路側C席は空席。B席の人がそちらに移る。
8:30、Pushbuck。8:36、Taixing。誘導路を南側へと向かう。8:43、機長さんから管制の指示で出発は5分後と案内がある。滑走路端でしばらく休止の後、8:47、Takeoff RWy32L。
伊丹近辺の景色が段々と霞んでゆく。すぐに白く消されてゆくと視界が消える。少々の揺れの後、雲の上へ。更に上空にも雲の羅列。
8:57、ベルト着用サイン消灯。飛行機は伊賀の辺りまで来ている。
さすがに上空はちらっと青空。飲み物のサービスが始まる。今日は暖かい飲み物も提供するようだ。少し揺れたがサービス続行の様子。
お客さんがそこそこ少ないせいか順番も廻って来るのが早い。雲ばかりの外を眺めてコーヒーを飲む間に9:19、降下を開始する旨の案内がある。5分後にベルト着用サイン点灯だそうだ。
窓外、何時の間にか地上が見えている。房総半島だ。ほぼ予告通りの9:23、ベルト着用サインが点灯する。飛行機は房総半島を少し廻りこみつつ羽田に向かう。
高度を落とすと房総半島、晴れていることが分かる。関東圏は案外と天気が良いようだ。半島を横断すると
君津の製鉄所から東京湾へ。まっすぐに進んでゆくと川崎の工業地帯が見えてきて9:35、Landing、RWy34L。梅雨寒の東京は気温22℃との案内があって、9:41、Spot in SP16。
飛行機から出ると9:46。まぁまぁの所だが、この先もだいぶ長い移動がある。京急の快特に間に合えば、と思ったけど、難しそうなのでモノレールを選択。空港快速で浜松町に出る。更に
珍しく京浜東北線へ。928A列車はE233系126編成。
地下鉄に乗り継ぎ、更に乗り継いで12時前に待ち合わせ場所。昼食を食べつつ京王線恥辱を進めて午後から打合せ。夕方、割と早い目に終わる。
都内に戻る。ちょっと時間があるので
同行の営業さんと軽く飲み。今日は控えめに1時間少々で切り上げる。
帰宅も羽田からのフライト。品川に出て京急に乗る。夕方のラッシュが始まる京急品川は人だらけ。その中から
23N運用に乗る。9121編成。羽田には思ったよりも遅く18時半の到着。フライトは1時間後の139便。
北ウィングからの出発はもう数少ない時間になっていて、ターミナルも疎ら。
すぐ真ん前に搭乗機が既に出発準備中。動き出しまで50分。ラウンジに居るのは30分弱だろうか。
ひとまずビールを飲んで出発を待つ。京王線恥辱に手を掛ける時間は無かった。19時を過ぎて、そろそろ席を立つ。
JL139 JA8979 B777-289 HND→ITM
出発15分前。事前改札から優先搭乗に移る。帰りも普通席。今度は非常口席の窓側を予約している。
19時を過ぎて雨降る羽田は暗くなってきている。19:26、出発の最終確認を行っている旨の案内と遅延のお詫びがあった後、19:28、Doorclose。19:31、Pushbuck。19:36、Taixing。
今日は北風運用。遠い海側、D滑走路を目指して飛行機は進んでゆく。19:48、出発許可待ちで5番目の離陸となる旨の案内がある。7～8分掛かるそうだ。少しずつ進んでいって、19:52、Takeoff RWy05。
東京湾を旋回しつつ上昇。雲に入って地上が見えなくなる。19:57、ベルト着用サイン消灯。飛行機はさらに上昇してゆく。
飲み物、今日は冷たいものに限るサービスであった。揺れに備えてと言うより、早めにベルト着用サインが点灯する事が予想されるため、であったか。夏季限定のアイスコーヒーにも蓋が付く。
20:16になって降下を開始し8分後にベルト着用サインが点灯する旨の案内がある。20:25、少し揺れる。窓外は白くなる。明らかに雲の中。
飛行機は伊賀から奈良方面、普段よりも南側へと飛んでゆく。吉野の方へ。明らかに上空待機。20:33になって着陸の許可待ちとなっている旨の案内がある。到着は20:55から21:00の間になるそうだ。
飛行機は一周、もう一周と上空待機。20:38になってベルト着用サインが点灯する。少々揺れる。窓外は相変わらずの真っ白。そろそろ伊丹の門限が気になる頃。
ようやく伊丹へ針路を変えるように、見える。21時ちょっと前、自宅の妻から「着いた？」と連絡が来たので「生駒上空」と返すと「えっ」と返って来る。21:00、最終の着陸態勢に入った旨の案内が入る。伊丹には着くようで、
霞んだ大阪の街を見下ろし、高度を落してゆく。伊丹、着くよね。と半分願いつつ、
街を眺める。淀川を越えても降下継続。伊丹に着陸するようだ。21:04、Landing、RWy32L。
この時間の伊丹。窓が滝になる程に雨が降っている。21:09、Spot in、SP17。ドアが開いて降機となる。ドアの所も滝になっていて、乗務員が毛布で雨が落ちるのを押さえていた。
この大雨の中、外では荷物を降ろし、明日の準備が進んでいた。
京都行き、新大阪行きのバスは21:15で終了。それには乗れず、モノレールで帰宅する事になる。乗継を調べて大阪空港から1駅、蛍池で阪急に乗り換え。
十三からは阪急京都線。高槻市での乗換を志す。その頃には幸い雨が小ぶりになっていて、歩くには幸いであった。
高槻からさらに新快速。膳所を通り越して石山まで行くと京阪電車との接続が比較的良い。
乗り継ぎはスムーズだったけど、自宅には23時ちょっと過ぎ。明日休みならいいのだけどね。最低限の事だけ済ませて、早々に寝ておく。
【サイトアップ アクセスカウンタ】
サイトアップはお休み
アクセスカウタは機能せず
万歩計は11,234
