週末土曜日。沖縄に台風が近づいている。明日は本州を伺うそうだ。午後から関西圏は計画運休、なんて話もちらほら。
出掛けるべき週末では無いが、今週末は色々とあった。飛んで消えた行程もあるけど、半分は動く。まずは始発に合わせて起き出す。身支度少々傘を持って駅へ。
台風接近に伴い乗車券の払い戻し処置を行うそうだ。文字通り、風雲急を告げる、か。
始発に乗る。
途中で寝て気が付くと高槻。大阪までは寝ないように頑張る。
7時前に大阪。雨は降っておらず濡れずに乗り換え。阪急界隈も人出は少ない。
7時の急行で伊丹に向かう。空港には7:20過ぎの到着。やっぱり7:30の羽田行きには間に合わせる事は難しい。
搭乗手続きを済ませる。乗継便は既に欠航が決まっていて、その手続きは羽田でやる事にする。ひとまず保安検査を受けて制限エリアの中へ。
JL106 JA771J B777-200 ITM→HND
制限エリアに入るとちょうど搭乗機が羽田から到着する所だった。
出発まではまだ小一時間ある。ひとまずラウンジに引きこもる。
朝食を頂く。前ならビールも飲む所だけど、今日は何とか気乗りしなかった。
出発は8:30。20分前に搭乗口に赴く。間もなく搭乗開始。早々に乗り込む。
雨の中、出発準備が進む。8:26、Doorclose。定刻より少々早い。雨雲の影響で所々揺れが見込まれる旨の説明。羽田までの飛行時間は45分とのこと。8:30、Pushbuck。8:35、Taixing。
誘導路の途中で脇に逸れる。
僚機に抜かれ、敵機にも抜かれる。しばらく、8:50、機長さんから状況の説明。羽田混雑の影響で8:54以降の離陸を管制から指示受けたとのこと。間もなく動き出すとのことで滑走路端へ向かう。
8:54、Takeoff RWy32L。すぐに窓外は雲によって白くなる。揺れつつ上昇。落ち着いてくる頃、背もたれとテーブルの使用許可案内が出る。そして9:02、ベルト着用サイン消灯。
窓外は真っ白なまま。飛行機は伊賀の辺りへと差し掛かるところ。
飛行機は順調に東に向かう。9:10近くになって飲み物のサービスが廻って来る。
今日も天候が天候なので冷たいもののみのサービス。こうも天候不良が続くとコーヒーの仕入れも狂うのではないかと余計な心配をしたくなる。
東へやって来るとようやく雲の切れ目が見えてくる。9:17、降下開始の案内。10分後にベルト着用サインが点灯するとのこと。実際にはだいぶ粘った。9:31、ベルト着用サイン点灯。
高度を降ろすとようやく地上が見えてくる。もう房総半島だ。
最終コース。木更津から東京湾へ。曇り空の下、穏やかに地上が近づいてくる。
D滑走路が見えて9:41、Landing,RWy34L。9:45、Spot in SP15。
今日は北海道方面と午前中の国際線への乗り継ぎが多いようだ。
自分も本来は乗り継ぎだったのだが、今日のフライト、
欠航になってしまった。沖縄を1往復するつもりだったのだが、台風の影響で中止。
欠航便の航空券をオープンにして貰う。有効期限は1か月とのこと。10月中にどこかで沖縄に行く必要があるが、その余裕を捻出できるか、どうか。
暇なので展望デッキに出てみる。
政府専用機が見えている。暫く写真を撮ってみたいが、準備はしてないし、雨も降っている。早々に退散。空の日イベントを少し眺めて帰宅。
15D運用1201編成で日ノ出町へ。まだお昼前。帰宅する所だが、今日は妻は夜まで不在。久しぶりに日ノ出町から歩いて
角打ちでサッポロラガー、赤星を1杯飲んで
近所の中華料理屋で今度はヱビスの中瓶を頂き、サンマ―麺を食べてみる。お昼過ぎに帰宅。午後は遅れている京王線恥辱を少し進めておいた。
サイトアップ アクセスカウンタ
サイトアップはお休み
アクセスカウタは機能せず
万歩計は10,298
