2018-09-02 - 京王線恥辱

　目が覚めると10時を過ぎていた。ここまで遅くまで寝続けた事は珍しい。昨晩はきつかったのだと改めて認識する。
　遅い目の朝食は昼食兼用くらいの時間になる。そして午後は移動日。いつも通りに羽田から伊丹に飛ぶ。13時を過ぎて身支度。南太田まで送って貰う。広い意味では出勤かも知れない。

　京急線、まずは15運用1525編成。

　ついで5D運用1607編成となる。羽田には14時半前の到着。出発まで1時間ほど。

　1本前の121便は遅れるようだが、125便は定刻予定。そして今日も満席の様子。
　保安検査を受けてラウンジに入る。普段なら多少食べて、多少でも飲む所だが、

　今日は気が向かず、炭酸水のみで済ませる。小一時間、京王線恥辱を進める事に時間を宛がう。

　サムライブルーのJA8979、B777-289は今日もデカール機として活躍していた。

JL125　JA601J　B767-300ER　HND→ITM

　出発20分前を見計らって搭乗口に。今のところは出発準備中。少々待って機内に向かう。出発時間に対して少し押し気味。
　搭乗が始まる、ほぼ満席になり、15:37、Doorclose。到着機遅れのため5分遅れている旨の説明がある。
　15:41、Pushbuck。15:45、Taixing。今日は北風なのか、離陸は05から。滑走路に向けて延々Taxing。その間に広範囲で揺れが予想されるため、飲み物は冷たい物のみの提供となる事が告げられた。

　A滑走路に降りてくる飛行機を横目にようやくD滑走路端に到着。エンジン音が高鳴り、15:56、Take off RWy05。暗い東京湾はあっという間に雲に隠れ揺れつつ上昇。そして雲の上へと出る。

　なおも小刻みな揺れは続き落ち着いた後、16:05、ベルト着用サイン消灯となる。

　富士山の気配だけ感じる形式を右手に飛行機は西に向かう。ベタっとした雲は徐々に取れてゆく。

　予告通りに冷たい物のみのワゴンが廻って来る。後方に座っていた割に早いタイミング。
　浜松の辺りで左手に旋回。太平洋側に出た。明らかに普段と違う航路と思っていると

　伊勢湾上空に思いっ切り積乱雲が出ているのが分かる。こいつを迂回したらしい。東行きも西行きもどちらも影響を受け操舵。今日の遅延の正体らしい。
　だいぶ南側を回り込んで少々時間もロスした様子。16:26、ベルト着用サイン点灯。定刻ならばそろそろ大阪市内だろうが、今日はまだ

　三重県上空。高度を落として少し揺れる。雲に突っ込みだいぶ揺れる。その繰り返しで段々と大阪が近づいてくる。

　東大阪上空の16:40、まもなく着陸の案内がある。昨日に引き続き、大阪は雨のようだ。暗い淀川を越えて16:44、Landing,RWY32L。

　上空から見た印象よりは天気が良かった伊丹空港。RWy32Rから離陸する飛行機を見送ったのち、16:49、Spot in SP17。

　普段より15分近く押した。預けた荷物があるとさらに時間が押すが、今日は手荷物のみ。飛行機を一枚だけ撮って、モノレールにのる。15分遅れで新快速。まぁなんとかなる範囲で近江入り。
　家に着くとさすがに空腹。ラウンジで食べると食べないでだいぶ違う。明日からのお弁当の準備を優先しつつ、適当な夕食。