目を覚ますと7時近かった。よく寝た日曜日の朝。自宅。
今日は特に予定なし。朝食を頂き、洗濯をして昨日の荷を解く。
昼ごはん。昨日の空港で買ってしまった空弁を頂く。
【今日の空弁】大東寿司 ￥820 割烹喜作
昨日買って帰った食材でふーチャンプルを作って一緒に頂いたので、沖縄を引きずっている感に満ち溢れる。
午後から少し歩くのを兼ねて写真を撮る。どうやら昼間堂々、EF66-27が東海道を下るらしい。
京阪電車を撮りつつ、東海道線、瀬田川の橋梁へ。さすがに先客が多い。まだEF66-27が牽引にあたる2059列車が来るまで1時間半あるのだけど。
少し撮影。
この時間、貨物列車は目的の2059列車までだいぶ空いている。一つ内側を走る旅客列車で様子見をしながら。撮影者はどんどん増え、明らかに変なのか、通りすがりの家族連れも何事かと質問をし始める。
待つ事1時間半。
目的の列車がやってくる。昭和48年製造のEF66-27。自分よりも年寄りの鉄道車両を見かける機会はめっきり減った。久しぶりの事だと思う。最も、地元京阪大津線の600形、700形は、前歴を辿ると1959年製の260型になるそうだから、一番身近に自分よりも大先輩が日々活躍していることになる。
さて帰宅。石山の駅まで戻るとちょうど
先程も石山で見かけた613-614編成がやってくるところ。時間からいうと一巡どこか二巡目という時間。
その石山の駅で。
滋賀県下で一番最初に減便に踏み切った、と思われる帝産バス。週明けから平日ダイヤに戻るそうだ。
帰宅すると16時前。少し遅れ始めた京王線恥辱を進めて一日が終わる。
【サイトアップ アクセスカウンタ】
サイトアップはお休み
アクセスカウンタは機能せず
万歩計は13,273
