夜中一度目が覚めたが起きるといつもの5時半。でも今日はもう少し寝ていられる。結局6時すぎには起きだしたけど。
今日は出張。少し遅めの出発でよいので朝はのんびり。9時過ぎの出発で十分だったが、時間をつぶせなくて8時過ぎには家を出る。中途半端に雨が降り始めていて、折りたたみ傘を差す事になる。
いつになく歩く人の多い膳所の街。駅まで向かう。京阪電車も数多く走り、そして混んでいる。
今冬はイベントがないので、703-704編成も普通に走っている。
607-608編成はおーいお茶の広告電車になっていた。昨年は3月ぐらいだったと思うけど、今年はひときわ早く春を告げる。
濃い緑なのでおーいお茶でも濃いお茶の方だろうと思ったら、中に人も同じ考えらしい。濃いお茶の宣伝だった。
ここでプッシュ通知。JR西日本アプリから。またか、と思う。
>【ＪＲ神戸線】 車内の確認 列車の遅れ＜第一報 06時43分＞08時20分更新
>ＪＲ神戸線：大久保駅で車内の確認をしました。
>このため、琵琶湖線（京都から野洲方面）の列車に遅れがでています。
>影響線区 琵琶湖線 京都 から 野洲 まで 遅延
発生時刻の割には最初のプッシュが遅い。徐々に遅延が広がり、京都の東に至ってプッシュする基準に達した、といったところか。
次は草津行きとある。ノープランで出てきたが乗ってしまおう。
遅れてきた草津行きは京都以東では珍しい通勤型の充当列車。世間ではありきたりの4つドアロングシートも、この辺りで乗ると新鮮だ。
新快速も遅れて適当に走っており、草津で本来は前を行くはずの野洲ゆきに乗り換える。当然、野洲で降ろされる。
後続の米原行き新快速も遅れてやってくる。こちらは8両で混んでいた。座ろうと思えば座れたけど、どうせ早く動いているからと、見送る。
この列車も巻き込まれたのだろうか。高山線に入る特急ひだが勢いよく駆けて行った。
後続の普通列車にゆっくり座って東に向かう。
米原からは東海道線をさらに東に。雪のない伊吹山を左手に進んでゆく。膳所は雨だったが東の方が天気がまだマシらしく、このあたり、曇り空でも降ってはいない。
大垣で乗換、名古屋まで着くと11時過ぎ。お昼には早いが、
名古屋駅構内、東京寄りにあるきしめんのスタンドに寄り道。早い昼食を食べる人で案外と混んでいる。その中に並んで、
きしめんを頂く。名古屋で降りる時、乗る時の儀式みたいなものだ。
儀式の後、名鉄の駅へ向かい今日の目的地へ移動する。少し余裕をもって出てきたので早い目に待ち合わせ駅に到着。時間つぶしに入ったコンビニでこんなものを見つけた。
名鉄とコラボのランチパック。先程お昼を食べたばかりだが、ついつい買ってしまった。味噌感がもう少し強くても良かったけど。
会社の人と待ち合わせて今日の訪問先へ。午後は打ち合わせやら打ち合わせやら打ち合わせやら。夕方まで。16時過ぎに終了となる。名鉄の駅まで送って貰うと雨が降り出した。膳所の降り出しから8時間。名古屋の東まで雨雲が広がったらしい。
名古屋駅に戻ると17時になっている。会社の人と飲みに行くことになり、一時間ほど。
ヱビスの黒なんて頂く。泡がきめ細かくて
18時過ぎに終わり、帰宅する。帰りも名古屋から在来線にした。ちょうどやってきた米原行き。岐阜で座れる。大垣でがら空きになった。倦怠感が車内に満ちて関ヶ原を越える。
米原到着。
名古屋を出る時はいっぱいだった8両編成に乗る人は数えるほど。改めて
隣にいる新快速に乗り換える。今度は少しずつ人が増えてゆく。会社帰りの時間に近くなり、急に日常に引き戻された。
石山到着。雨がちらちら。今日は京阪電車にしておく。
少し差し込まれたけど701-702編成。今日は空いている。帰宅すると21時前。
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