今日も夜中に暑くて目を覚ます。朝も少し早い目。眠いと思いつつ身支度。何時もの時間に出勤。
混雑気味の東海道線で東に。本数が少ない分、波動に弱い朝の電車は遅れ気味。バスには乗り継げるけど、少々疲れる。
会社。新人の配属を控えているので席替えをすることになる。たかが席替えだけど、決める側からすると悩みどころは沢山。結局、最小限度に留める。今回は自分も対象。こちらに異動になって1年少々。馴染んだ視界が変わると違和感がある。
明日から休暇なので少し遅い目まで仕事。21時に帰宅する。東海道線は新快速。石山から歩く。暑い最中、脚は鈍るようだ。
普段なら踏み切り際で見送る京阪電車。ここ数日はだいぶ手前で見送る事になる。
帰宅して荷造り少々。明日に備えて早く寝る、つもりが少々遅くなる。
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万歩計は12,201
2019-07-30
梅雨が明けて以来、寝苦しい夜が続いている。今日も夜中に目が覚めて冷房を付ける事になる。寝不足気味で朝を迎える。
身支度をしてから出勤。
このラッピング電車。ヘッドマークを掲げていたのが外されている。自分は知らなかったのだが、先日、放火の被害を受けた会社の作品だそうで。弔意を示したのかも知れない。
膳所の駅に出て東海道線で出勤。会社に8時。今日も仕事を前出しで進めておく。
少し頑張って21時まで仕事。帰宅。東海道線に出て新快速で西に。石山から歩く。この時間の徒歩25分、何とかなるけど後半汗ばむ。多少は歩みが遅いようで京阪電車には先に行かれた。
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万歩計は10,799
2019-07-28
昨日強かに飲んだ今日の朝。目覚ましの音で辛うじて起きた。目覚ましを掛けるのは忘れなかったらしい。昨日の今日で難だが、今日も出勤。夏休みを控え少々頑張る。
お弁当の準備をして休日出勤。膳所の駅まで歩く。
京阪電車を見送ったのち、JRの膳所駅、上りホームへ。間もなくやって来るのは、
長浜行き、12両編成。18きっぷのシーズンを迎え、普段よりは混んでいるように見える。20分少々揺られて乗換。その合間に、
少し歩いて後からやってくる貨物列車を撮ってみた。漏れなく消化不良となるような撮影場所だが、撮らないよりはまだ、まし。
バスに乗り換え会社まで。仕事に取り掛かる。
自分が思う優先度が高い順に仕事を進める。夕方まで。出てくる人が少ない分、会社は静かで、まぁまぁ、仕事は進む。
夕方に強制終了。1本だけのバスで帰宅する。東海道線は普通になったけど、少し歩いておきたく、石山で降りる。
今日はまだ外が明るい。琵琶湖畔を意識して歩いてみた。
粟津のあたりで瀬田の唐橋の方を見てみる。琵琶湖畔に住んで半年は過ぎたが、馴染みのない景色で新鮮さを感じる。
水辺に浮かぶ森は膳所城址。こうしてみると水城に相応しい立地。
琵琶湖のある景色に案外と気分が高まり足取り軽く自宅まで帰ると19時。京王線恥辱を少し進めるつもりがあんまり進まず。この時期、遅れる要素は無い筈だけどなぁ。
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万歩計は111,266
2019-07-27
週末。今日はちょっとイレギュラーな動きをする。まずは会社に行くのだが、この週末はまさかの台風。紀伊半島沖にいるそうで、朝のこの時間、大津でも雨が降っている。
普段なら歩くのだが、今日は京阪電車の世話になる。
膳所、石山。どちらでもよいのだが、何となく石山を選ぶ。膳所方面は遅れていて、どうやら高校生の団体がいるようす。石山の駅も混んでいた。皇子山かあたりで何か大会がある様子。
その石山。京阪電車が東海道線を跨ぐ時に貨物列車が停まっているのが見えた。しかも列車線を貨物列車が走って行って、待避線の貨物列車を抜いて行った。何事だと思ったら
先頭にいるのは目を疑う機関車。
EF65-2101。PF型じゃん。へぇ、と思ってたら
下り列車線をサンライズが下って行く。本来なら岡山を出ている時間だが、台風の影響で東海道線の東側、だいぶダイヤが乱れている様子。
※後でこの話をしたら、新旧出雲揃い踏み、とベテラン氏に言われた。確かに
やってきた東海道線で東に向かう。その間にもM250系がやって来たり、今日は普通に出勤するのが勿体無い朝だ。とにかく会社。
今日は時間に限りがある。区切って仕事をすると不思議と捗る。ひとまずやるべき事をやって14時半で仕事を切り上げ。早引けする。
昼間ずっと強い雨が降っていたが、この時間、少し小降りになっている。普通には帰れないので迂回して帰るのだが、迂回=人力で、雨が強いと成立しなかったかも知れない。
昼前からの豪雨で川の水位が増している。思ったよりも今回の台風は酷い。草津線は貴生川から柘植で運転を見合わせているらしいし。川の水位で列車が停まる前に帰りたい。
相変わらず雨は降ったり降ったりだが、何とか川をクリアして石山まで。普通を待つ間、
北陸線からの貨物列車が来る。これはダイヤ通りだったのかどうか。もはや分かりかねる。とにかく膳所まで行き一旦帰宅。
今日は夕方、改めて出掛ける。この時間、雨は止んでいる。回復傾向のようだ。
今度は妻共々京阪電車。浜大津で降りる。改札を出たところに受付があって、
こんなものを出してもらった。
https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/otsu-beertrain/www.keihan.co.jp
地元でやっているリアルビアホール電車。今季はヱビス呑み放題だったので、参加したい次第。
出発は18:27、多少時間を潰してから浜大津の駅に戻る。
まもなく錦織車庫から送り込みで当該車輌がやって来る。特別塗装になっている703-704編成だ。入って来るのを見届けてからホームへ。
営業列車のスジを縫って引き上げ線からやって来る。今日はというか、今日も68席満員だそうだ。その中で宛がわれているのは坂本側の最前列席。そちらに座る。
既に各席、注がれたビールが用意されている。座った所で出発前からアナウンスがあって乾杯だそうだ。運転席直後のロングシート、2人組が4組宛がわれていて、みなさんと共に乾杯する。
今度は出発間際。改めてホームに向かって乾杯してください、って少し趣味の悪そうなアナウンスがあってそちらにも付き合うと、列車は坂本に向かって走り出す。
目の前にはお弁当が置かれている。大津の仕出し屋さんが作った弁当。酒のつまみになりそうなものばかりが並ぶ。各ドアに所に係員がいてビールサーバが配置されており、係に声を掛けるとお代わりを注いで貰える仕組み。
お代わりを貰いつつ、坂本へ向かう。前に定期列車がいるので速度は上がらず、時折、減速しながらのノロノロ運転となる。それでも
20分しないうちに坂本に到着。トイレ休憩となる。2回しかない休憩の1回目だが、さすがに浜大津を出てから時間が短い。まだトイレに行くほどではない。
ドアは半分ビールサーバで塞がれている。テーブルやらのれんやら、ビールde電車運用期間中は703-704編成、通常運用には絶対入れないだろうなぁ。
席に戻る。何度も係員が全員の乗車を確認してから発車。今度は石山寺へ向かう。来た道を戻る間に日が暮れてくる。ビールも進む。お弁当が無くなると持ち込んだスナック菓子をぱくつきながらの旅。廻りのグループでスナック菓子交歓会になる。
19時半を過ぎて石山寺到着。
今度はだいぶ時間が経っているのでお手洗いに立つ人も多い。休憩も長めに設定されている。
今年の冬からビールって暖簾かけて走っていたけど、本当にビールを車内で呑むのは、想像以上に楽しい。
時間が来て最終コース。浜大津まで戻ってお開きとなる。2時間はあっという間だった。
もう1往復したい、それが無理なら山科まで、、、それも無理か。名残惜しいが下車して見送る。
しかしだいぶ飲んでいたようで
この2枚、全く記憶がない。普通に京阪電車で自宅に戻り、そのまま寝たらしい。
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万歩計は13,590
2019-07-26
週末金曜日を迎える。明日以降も出勤だが、ちょっと気持ちが改まる。
身支度して出勤。膳所の駅まで歩く。
その膳所の駅。
琵琶湖の花火大会、告知が出ている。大津の人口と同じ人出があるそうで。最寄りは膳所の筈だが、膳所駅の能力を越えるので大津駅利用推奨だそうだ。
この日は帰宅できるんだろうか、という謎が付きまとっているのだが、今日はとにかく出掛ける。電車とバスを乗り継いで会社まで。会社に着く頃には日差しが強くなっている。
渋滞している仕事に一つずつ取り掛かる。一つずつ、しか道は無い。一つ出すべきものを出して、ようやく次に取り掛かれる下地までが出来る。帰宅。
バスと電車を乗り継ぐ。石山まで。いつも通りにここは歩き。
疲れているのだろうか。普段よりだいぶ差し込まれている。反応が鈍い。暑さのせいかもしれないけど。
22時半に帰宅。週末だが、明日は出勤。台風が来ていて何やら心配だが、心配すれば台風が逸れるものでもない。
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万歩計は9,656
2019-07-25
暑くて夜中に目が覚める。一晩中クーラと言う訳にはいかないが、眠気倍加の朝を迎える。
身支度少々、出勤。膳所に出て東海道線。何時もよりやっぱり混んでいるようだ。18きっぱーよりも部活高校生の影響か。やっぱりもう1本、電車が欲しい。
会社に出て仕事。色々と出力をしなくてはならない。自分の考える優先順位と後工程の考える優先順位が違って、こんな時は困る。一人二人アシスタントが欲しい所だけど、いきなり素人が来てもなぁ。どこかで育てないと何時まで経っても同じ悩みを抱えそうなだけど。
とにかく今は自分で頑張るので21時まで。この時間も少々暑い。帰宅。東海道線に出て、
新快速で石山へ。ここからは歩く。暑いけど歩ける程度の暑さ。途中、
京阪電車とすれ違う。自宅に着く頃には、やっぱり汗だくになる。
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万歩計は8,538
